PTsite

16 mei 2012 rally vanaf Breda naar Parijs

Is toch alleen voor genodigden?

Ja maar altijd leuk om te weten, misschien melden de deelnemers zich
hier ,met hun speciale setup om dit jaar te winnen

goed idee, ik ga met een puch denk ik.

Met een heeeeel speciale set-up!

Ik ben benieuwd hoe het dit keer gaat! De oude reisverslagen heb ik meerdere keren gelezen, die hebben mij geinspireerd om ook naar Parijs te rijden, zij het alleen.
Hopelijk komen er foto's en verslagen beschikbaar.

Ben nieuwsgierig of de snelste tijd (8.45 uur???) eraan gaat.

Misschien leuk als de deelnemers hun set-up bekend maken of....is dat de tegenstander te 'wijs' maken?
Ik heb begrepen dat je wint als je het langst (minste en kortste pauzes) in het zadel kunt blijven en slim navigeert.

Wijzigingen voorbehouden, maar zoals 't er nu naar uitziet, rij ik samen met Marv en maak ik gebruik van mijn favoriete 1966 VZ 50 R. Marv pakt waarschijnlijk z'n MV 50 met 3 bak voet. Vandaar de naam van ons team: 'The Middle East 3 Gear Power Band' of iets dergelijks. We hebben een supertraject uitgestippeld. Ik heb nu 12 dagen resterend om m'n brommer te voltooien naar m'n rallystandaard...zal daarom ff flink sleutelen worden nog. De laatste keer dat ik meereed was in 1996 met een tijd van 11,5 uur (als ik me niet vergis). Dat zou in deze 21e eeuw een vrij (gemiddelde of) langzame tijd zijn ... Als het gaat om een snelle eindtijd, is het vooral belangrijk om: een goede route rijden, geen pech krijgen en niet stoppen of pauzeren (tenzij om te tanken).

Ik ga ervan uit dat je met een Bing 17 mm rijdt. Welke tandwiel verhouding rijd je?
12/34 12/31 13/?

Da's al een verkeerde aanname...ik ben van plan een Bing 1/18/260 kroondop (die zaten op 6pk Kreidlers) te monteren, maar veel verklappen kan ik niet...de concurrentie leest mee he

Wie met wie rijd is ook leuk om te weten

Ik ben zelf een enthousiast R-blok rijder.....wat levert een Bing 18 mm op ten opzichte van een 17 mm?

Ik heb het ritje weleens op een bakbrommer gereden vanaf de Euromast. Toen heb ik er 13 uur en 47 minuten over gedaan. Had sneller gekund als ik niet ruim een uur was gestopt om even te gaan eten.

Op twee wielen zal het ongetwijfeld sneller gaan, maar die 8:45 uur klinkt wel als een uitdaging. Dan moet je volgens mij serieus gas blijven geven...


P.S.: Sorry voor het vieze Zuignapp blokkie...

Knappe tijd met een bakbrommer! Je moet het uur van Rotterdam naar Breda er af halen....dan wordt de tijd 12.45 uur wat een prima tijd is.

ja t was een rappe rit, in 8.30 uur, goed gas gegeven in ieder geval, maar dan kom je fitter aan dan wanneer je 12 uur onderweg bent hoor

moet je alleen wel zo lang wachten tot de rest er is

Worden er eigenlijk regels of eisen gesteld aan de brommertjes waarmee jullie gaan?
Maximale cilinderinhoud? Koeling? Cilindertype? Mogen brommers op motorkenteken ook? Frame? Kan me voorstellen dat je met een 80cc 6bak cobra GTL met waterkoeling op motorkenteken en stijf buizenframe veel voordelen hebt tov een MS'je met een 4bak en geforceerde koeling.

8:30 uur ik deet op mn tomos van amsterdam naar drachten (wel zonder route beschrijving) 9uur er over

episch,
de kreidler 6pk was ook met 20mm bing overigens.
afstand is ong 400km, dus als je gemiddeld 50 haalt, ben je al 8 uur bezig
gemiddelde van 60 geeft 6h40 minuten.... dat is lastig!

ik geloof wel dat er enkele regels zijn, geforceerde koeling verplicht,
50cc moet niet, maar als je 't niet doet en je wint waar houd het dan op?

dat zijn de geruchten die ik heb opgevangen
moesten er ploegen in de buurt van Leuven passeren wil ik altijd een biertje komen rantsoeneren

@Stuffy77, via Maastricht?

Bellepuch schreef:@Stuffy77, via Maastricht?

Haha Maastricht via Vlissingen en dan nog het heen en weer bootje naar Terneuzen

SwiffMeister schreef:Worden er eigenlijk regels of eisen gesteld aan de brommertjes waarmee jullie gaan?
Maximale cilinderinhoud? Koeling? Cilindertype? Mogen brommers op motorkenteken ook? Frame? Kan me voorstellen dat je met een 80cc 6bak cobra GTL met waterkoeling op motorkenteken en stijf buizenframe veel voordelen hebt tov een MS'je met een 4bak en geforceerde koeling.

Dit jaar zijn er voor het eerst 2 regels ingevoerd. normaal gezien was dat nooit nodig omdat iedereen dezelfde principes al aanhield, maar een niet nader te benoemen persoon is bij de vorige editie aan komen rijden op een Monza. en dat word eigenlijk als te modern beschouwd.

vandaar nu de regels dat er geforceerd gekoeld moet worden gereden op een puch of tomos oldtimer schakelbrommer

verder mag eigenlijk alles.

en weet je het gaat uiteindelijk alleen om de eer. daarbij snapt iedereen dat het moeilijker is om met een puchje met 38 mm en 12mm bing in 9 uur in parijs te zijn dan met een 4l met 60 cc met een 19mm dell'ortho.
dus wil je echt het respect van de andere deelnemers krijgen, dan maak je je brommer zo snel mogelijk met zo weinig mogelijk middelen en zorg je dan voor een zo snel mogelijke tijd, het liefst de snelste natuurlijk.

Hm, er is een illegale foto verschenen op het net van mijn brommer

Ik heb m'n hulle grote sigaar ingeruild voor een iets dunnere bocht en kortere sigaar. En ik heb een Bing 15 gemonteerd ipv de Encarwi 12.

Dat moet goed zijn voor een goede steady 70+ km/u.

De snelheid is dus niet echt belangrijk. De snelheid erin houden wel.

Als je bij elk dorp de kaart erbij moet pakken, dan verlies je veel te veel tijd.

En rijden met elektronische navigatie is natuurlijk not done en ook verboden.

Hm... straks even m'n brommer gaan proef rijden... dat heb ik nog niet gedaan sinds het sleutelen gisteren...

Op elektriek, ontsteking en vliegwiel na is m´n brommer klaar snelheid is tot op heden 0 km/u

Hier alvast een opsomming van de teams van deze Breda-Parijs editie
-Le Gris et le Vert
-Voodoo Vultures
-=NeedMoreGin=-
-M.O.P.
-Middle East Ultimate Powerband Ofzo (aka M.E.U.P.O.)
-The Pale green Tomos Riders from Hell
-Brothers of 2 Mothers

ik moet nog steeds een dekje maken voor m'n buddy... maar niemand heeft blijkbaar een naaimachine...

Op de wallen hebben ze er genoeg

Waarom bestaan de teams uit 2 personen? waarom niet meer of minder?

Marv schreef:ik moet nog steeds een dekje maken voor m'n buddy... maar niemand heeft blijkbaar een naaimachine...

lijmen

Tomos schreef:Waarom bestaan de teams uit 2 personen? waarom niet meer of minder?

Of een estafetteploeg?

Succes aan iedereen die mee doet!
En sterkte voor iedereen die nog nèt iets meer dan 24 uur heeft om zijn brommer überhaupt berijdbaar te maken

Alex schreef:

Marv schreef:ik moet nog steeds een dekje maken voor m'n buddy... maar niemand heeft blijkbaar een naaimachine...

lijmen

Dat is precies wat ik ga doen morgen

Tomos schreef:Waarom bestaan de teams uit 2 personen? waarom niet meer of minder?

waarom wel??


Zo... m'n licht werkt best oke nu.
Achterlicht zit nu op een aparte spoel.

Maar helaas zijn we er nog niet... nee nee, nog een hoop te doen morgen.
Nu lekker gaan slapen houdoe!

Je hebt winners & losers. Team Mike & Floor (beiden op Tomos 5L) is vannacht in 6 uur en 27 min. van Breda, Grote Kerk naar Parijs, Sacre Coeur gereden. Een ongelooflijk snelle tijd. M'n teammaat Marv is er solo heengereden in slechts 9 uur, wat ook een hele goede tijd is. Winners! Ik zit weer thuis: loser. Ik schaam mij diep...ben vannacht al op weg naar de start in Breda 'gestrand' (div. warmlopers, waarna de snelheid elk half uur met 10 km/u zakte, uiteindelijk reed ik nog maar 20 km/u top -verder dan halfgas in z'n 2 wilde ie niet-) met mijn VS 50 RS. Mega balen. Ding heeft wel de looks, maar 'rijden ho maar' . Tijdens proefrijden (had ik maar een halfuurtje voor vertrek voor) reed ie aanvankelijk wel pittig door..maar blok bleef sowieso de hele tijd iets ongecontroleerd rauws houden.


Een ding geleerd: niet druk maken over uitelijkheden, wat alleen maar kostbaar tijdverlies is gebleken te zijn.

De ware kern van het motorprobleem kwam eergister toen mijn gereviseerde en getunede vierbak niet goed aansloot op mijn Elko cilinder. De carters bleken te groot. Ik had dit wel gezien, dat ze grote waren dan normaal, maar niet gedacht dat de cilindervoet dit niet zou afdichten... Met vloeibaar 2k alumunium opgevuld, maar dit was gister nog steeds niet uitgehard (ondanks de 10 uur zoals op verpakking vermeld), dus daarom blokwissel en een onbekend R blok eronder (die uit z'n 1 springt zo blijkt. Het R blok dat origineel bij het frame hoort springt uit z'n 2. Ik heb zoveel spul, maar iets goeds matching zit er niet bij. Balen.). Zie hier de gleuf aan de cilindervoet. t Rare is dat de brommer gewoon hard reed (alleen met een raar geluid, als een lekke koppakking) en zonder gas wel meteen uitviel...

Balen Bart! Optijd prepareren van het materiaal is erg belangrijk ben ik ook achtergekomen. Ik race nu met de langzame setting van 2011, heb alles liggen voor een snelle set maar door verhuis&verbouw perikkelen ben ik er nog niet aan toe gekomen om alles fijn op elkaar aftestellen.
Leuk Puchie trouwens! waar heb je die vandaan?

Ja zwaar balen. Op tijd wil zeggen: dagen van te voren klaar zijn met sleutelen. Ik had gister nog geens tijd om te eten zo druk om 'm af te krijgen echt stom. Op tijd wil zeggen: weken van te voren als je nog een zuiger & cilinder goed wil inrijden...

Deze VS 50 RS is door een vorige eigenaar geimporteerd uit Zwitserland en van 1964. De enige Zwisterse RS bekend voor zover ik info heb. Alle andere zijn Belgische en wit. Origineel zit er een 3 hand R blok onder (maar die is revisiebehoeftig). Nu tijdelijk een gepoetste, brakke 3 voet. Lak is origineel jadegroen metallic maar niet al te best (dun) meer. Op de foto lijkt de lak mooier dan in werkelijkheid. Sporttank en kikkerbek zaten er bij aankoop niet bij en ik had nog een kleine VS (57er) koplamp in groen liggen, vandaar dat die er opzit. En ik had nog een losse Duitse VSDS tank over en 'erbij' gespoten in jadegroen...anyway.

Maar sjonhge jonge ik ben niet in Parijs. Ga zo maar een stukje wandelen.

Mooie VS PoPo! Jammer dat de techniek het even liet afweten...

Als je nu weer begint heb je over 2 jaar een topper

Ik ken trouwens het probleem. Stond dit weekend ook met een halfbakken brommer in de ardennen, doordat ik niet de tijd had genomen om alles even goed orde te maken en op elkaar af te stellen.

6.5 uur is een vreselijk snelle tijd. Denk dat dat record niet snel meer gebroken zal worden...

Ik ben benieuwd wat de set-up was van de winners! Je moet dan toch 65 km gemiddel per uur rijden en waarschijnlijk niet stoppen?
Ik heb hem niet op....maar petje af!

Waarschijnlijk weten ze goed de weg..

Maar dat is idd een beste tijd. Ik ken mensen die dit met de auto niet eens halen.

Balen trouwens Bartje... Das wel een vette blamage.

Voor Anthony ook. Verloren van een meisje.

Goede Tijd,maar wie controleert dat
zijn daar afspraken over,of moeten ze een foto van een klok overhandigen

Proficiat aan alle winnaars!
6 uur 27 minuten! Dat gaat echt nergens meer over! In die tijd reed ik een paar jaar terug nog niet eens naar Kauwe Klauwe

Geweldig! Ben benieuwd naar alle verhalen die we ongetwijfeld op de Breda meeting wel te horen zullen krijgen.

heel jammer Bart dat het feest voor je niet door ging na zoveel werk.

maar een serieus gat zit er in dat blokje

en waarom geen R cilinder er opgezet dan zat dat gat zeker dicht

maar volgende keer beter

jammer Bart, maar aan de looks heeft het niet gelegen

Nou... ik heb het in 10 uur gedaan met ongeveer 6x stoppen / zoeken / fout rijden op m'n MV'tje met 50cc, sigaar en Bing 15.

Ik kreeg 'm maar niet lopend zoals ik dat wilde.
Maakte wel veel toeren, maar relatief weinig vermogen.
Hoogste snelheid die ik gehaald heb is 80km'h op de teller bij een steile daling aan de rand van Parijs.
Langzaamste snelheid was 35km'h (op de teller) heuvel op in Frankrijk.

Ik ga m'n gereden route proberen na te maken in Google maps, om te kijken wat mijn uiteindelijke tijd had geweest als ik wél alles in 1x goed had gereden. Ik denk dat ik minstens 1 uur kwijt geweest ben aan onnodig stoppen + kaart lezen en zoeken. Dat zou goed zijn voor een tijd van 9 uur.

Onofficieel heb ik het in 10 uur gereden.
Echter was de officiële starttijd 01:00 ipv 02:45 waarop ik vertrok, waardoor ik uit kom op 11 uur en 45 minuten.

Ik heb nu een goede route te pakken en goede ideeën voor een blok voor de volgende keer. Iig 1 waarmee ik met een hogere snelheid kan klimmen zodat de gem. snelheid niet te ver duikt.

De winnaars hebben uiteindelijk gemiddeld 66,2 km'h gereden.

66 km p/u gemiddeld.. das behoorlijk respectabel..

is er eigenlijk iemand wel eens zo fanatiek geweest om geen toilet stop te maken?? zoals wielrenners dat doen?

of moet dat nog een keer gebeuren?

Petje af voor Mike en Floor inderdaad, zij hebben echt een ontzettend snelle tijd weggezet!

Anthony en ik zijn om 01:10 vertrokken en kwamen aan om 09:35, dat komt dus ook neer op een hele strakke tijd van 8uur en 25 minuten, niet slecht voor een debutant In totaal hebben wij één keer stilgestaan om even een broodje te eten en te zeiken, verder een aantal stops gehad om gauw een sigaretje aan te steken en vervolgens gelijk weer door te knallen.

Helaas zijn we in de buurt ven Senlis zo'n 10 km de verkeerde kant opgereden, door het terugrijden hebben we toch een dikke 20 minuten verspild, maar aangezien de rest van de rit volledig foutloos gegaan is ben ik zeer tevreden.

Volgende keer zorg ik er alleen wel voor dat ik een brommer meeneem die naast een sterk vermogen onderin ook een hoge top heeft zodat de gemiddelde snelheid wat opgeschroefd kan worden.

Anyways, ik vond het echt een ontzettend dikke ervaring en heb nu al weer zin in de volgende rally

Prolab schreef:66 km p/u gemiddeld.. das behoorlijk respectabel..

is er eigenlijk iemand wel eens zo fanatiek geweest om geen toilet stop te maken?? zoals wielrenners dat doen?

of moet dat nog een keer gebeuren?

tja als je 66 km/h gemiddeld wil verbeteren??

ik zou het alleen voor me houden..

Hoe is de terugreis eigenlijk geregeld?
Met z'n alle terug op de brommer of een busje(s)?

busje?

Gewoon allemaal terug gereden...

Al is er idd 1 brommer door de Franse ANWB opgehaald bij het hotel en een 2e brommer viel uit net over de grens met België, maar gelukkig kon bestuurder + brommer opgehaald worden door een collega die er vlak langs kwam op z'n terugreis naar huis.
Dus zeker een editie met wat probleempjes, maar gelukkig allemaal hendig opgelost.

Mijn blokje heeft ook ff aandacht nodig...
Na 4 jaar gingen de blokbouten spontaan los zitten en begon hij flink olie te lekken... Dus die gaat er even onderuit voor wat onderhoud.

Respect heren pokke eind rijden op zo'n vibrator met 2 wielen.

Alle foto's staan op Facebook in een besloten groep, dus daar kan ik er helaas geen van delen.

[html]<object width="640" height="360"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/YTKOVKZfCEI?version=3&amp;hl=nl_NL"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/YTKOVKZfCEI?version=3&amp;hl=nl_NL" type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="360" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object>[/html]

Dit was mijn brommer met volle bepakking:

[html]<a href="http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/575184_3595160010987_1633062582_2772836_485791003_n.jpg"><img src="http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/575184_3595160010987_1633062582_2772836_485791003_n.jpg" width="512" border="5"></a>[/html]

Wat heb je bij man?
Het is maar 3 dagen toch?

Zoveel neemt mijn vrouw niet eens mee voor een weekend, (al zou ze dat waarschijnlijk wel willen.)(Degene die mijn auto gezien hebben snappen mijn standpunt)